REGOLAMENTO (UE) N. 630/2012 che modifica il regolamento (CE) n. 692/2008

REGOLAMENTO (UE) N. 630/2012 che modifica il regolamento (CE) n. 692/2008 per quanto concerne le prescrizioni relative all'omologazione dei veicoli a motore alimentati a idrogeno e a miscele di idrogeno e gas naturale riguardo alle emissioni e l'inclusione di informazioni specifiche sui veicoli muniti di un motopropulsore elettrico nella scheda informativa ai fini dell'omologazione CE.

In allegato il regolamento integrale.

Queste le modifiche/aggiunte:

1) veicolo ibrido elettrico (HEV): veicolo, compresi i veicoli che ricavano energia da un carburante di consumo solo per la ricarica del dispositivo di stoc­caggio dell'energia/potenza elettrica, che ricava l'energia per la propulsione meccanica da entrambe le seguenti sorgenti di potenza/energia immagazzi­ nata presenti a bordo del veicolo stesso: a) un carburante di consumo; b) batteria, condensatore, volano/generatore o altro dispositivo di stoccaggio dell'energia/potenza elettrica;

2) motopropulsore elettrico”: sistema formato da uno o più dispositivi di accumulo dell'energia elettrica, uno o più dispositivi di condizionamento della po­tenza elettrica e una o più macchine elettriche che convertono l'energia elettrica accumulata in energia meccanica trasmessa alle ruote per la propulsione del veicolo;

3) veicolo esclusivamente elettrico”: veicolo che uti­lizza esclusivamente un motopropulsore elettricoper la propulsione;

4) veicolo policarburante alimentato a H2GN”: veicolo policarburante che può funzionare con miscele dif­ferenti di idrogeno e di GN/biometano;

5) veicolo a idrogeno con pile a combustibile”: vei­colo che funziona con pile a combustibile che con­vertono l'energia chimica dell'idrogeno in energia elettrica per la propulsione del veicolo
 

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Con l'auspicio che il nostro Governo, oltre a dedicarsi quotidianamente ad aumentare le tasse, portando la pressione fiscale reale ad oltre il 75% (redditi da lavoro, tassazione sui consumi, tassazione sulla proprietà prima casa, altre tasse varie),  recepisca presto i detti regolamenti europei, in un paese come il nostro ancora molto arretrato nel recepire e permettere l'omologazione di nuovi propulsori, carburanti e veicoli ibridi quali, per esempio gli lng/gasolio.

Oggi più che mai, non solo per via degli enormi danni all'economia ed all'ambiente indotti dal cambiamento climatico, ma anche in un momento in cui si cominciano a riconoscere su base scientifica gli enormi danni alla salute umana causati dai combustibili fossili.
 

AllegatoDimensione
l_18220120713it00140026-1.pdf1.11 MB

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